建筑行业工作汇报演讲稿1
尊敬的各位领导、专家、来宾：
大家好!
在这收获的季节，我们欣喜地迎来了XX市轻轨2号线龙洞堡车站及部分区间线路市政配套土建2合同段的竣工验收。作为本工程设计单位的代表在此我对本工程的概况和建设过程略作回顾与总结。
一、工程设计概况
XX市轨道交通2号线龙洞堡机场站两端区间位于龙洞堡机场站的南、北两端近、远机场建设范围内，明挖部分位于机场回填区间的下方。设计范围：北端区间（为2号线龙洞堡站~龙洞堡机场站的一部分）左线ZDK43+500~ZDK44+144.735，长约644.735m，右线YDK43+500~YDK44+128，长约628m，区间线路水平间距约5.5~15m，采用明挖施工；南端区间（为2号线龙洞堡机场站~小碧站的一部分）左线ZDK44+801.24~ZDK45+268.3，长约467.06m（其中长链9.071m），右线YDK44+801.09~YDK45+240.1，长约439.01m，区间线路水平间距约10~15m。其中ZDK44+974~ZDK45+078，长约104m（其中长链9.071m），YDK44+965~YDK45+078,长约113m，采用明挖顺筑法施工，其余为矿山法区间。
二、设计依据及技术标准
1、设计依据
（1） 委托设计合同和相关会议纪要。
（2）中国水电顾问集团XX勘测设计研究院《XX市轻轨2号线龙洞堡车站及部分区间线路市政配套土建2合同段岩土工程勘察报告（详勘阶段）》及相关图表。
（3）相关单位提供的设计条件。
（4）相关的设计规范。
2、技术标准
（1）设计基准期：100年；
（2） 建筑场地类别：II类；
（3）设计安全等级：三级；
（4）荷载计算：钢筋砼自重按25KN/m3计，覆土容重按20KN/m3计；
（5）区间防水等级：防水等级二级，遵循“以防为主、防排截堵相结合、因地制宜、综合治理”原则；
（6）最大纵坡：2.8％；
（7）净空、净高：净空5.2m，净高5.698m；
（8）抗震设防烈度：地震烈度6度，抗震等级为三级；
三、主要变更情况
1、变更设计范围
ZDK45+026~ZDK45+070，YDK45+026~YDK45+070，左右侧基础长44m。
2、变更设计依据
20XX年3月12日和20XX年3月29日四方现场核对后协商形成“变更设计会议纪要”（筑城轨交通专纪字【20XX】3号和筑城轨交通专纪字【20XX】8号）。
3、地质概况
机场站地处相对较高的溶蚀残丘上，大部为削坡形成，局部溶槽部位及地势低洼部位分布覆盖层。该区东西向溶蚀裂隙较为发育，工点处于低洼地段，被机场弃土填平。
4、变更设计原因
本段轻轨穿越机场回填区域，线路设计标高为1100.0m左右，机场设计回填标高为1124.0m。线路进过地形为沟谷地形，主体设计为以隧道明洞形式穿过，设计要求该段地基承载力不小于500kpa，工后沉降不大于15mm。该段线路经过地段主体结构下地层有10m左右可塑及软塑状粘土，地基承载力仅达到120kpa左右，由于施工图时，机场回填未施工，施工条件较好，设计采用挖出换填C15片石混凝土处理。20XX年2月施工单位进场施工轨道交通时，右侧边坡堑顶堆积路桥公司施工市政工程桥梁时产生的大量人工弃渣，边坡高达20~27m左右人工弃渣边坡，且堑顶有路桥公司既有钢筋棚及施工完成的桥墩，施工边界条件发生较大变化，施工单位已不能自然放坡施工轨道主体工程，若继续挖出换填10m左右软弱地基，将危及施工安全及堑顶钢筋棚、施工便道及桥墩安全。轨道公司多次组织相关单位在现场进行协商处理，于20XX年3月12日及3月29日组织（勘察、设计、施工、监理）四方进行多方案研究比较，决定对该段主体结构基础进行变更设计，采用桩板结构进行变更设计处理。
四、结束语
在XX市轻轨2号线龙洞堡车站及部分区间线路市政配套土建2合同段的施工过程中我们设计单位自始至终服务于现场、全过程跟踪
配合、出现问题及时解决问题。针对设计资料与现场情况不符的部分及时进行了调整，贯彻了动态设计的理念。同时也为我们进行类似问题的处理积累了宝贵的经验。感谢轨道公司主管部门、施工、勘察、检测、监理各单位的大力支持，特别感谢施工单位辛苦而卓有成效的工作。
在XX市轻轨2号线龙洞堡车站及部分区间线路市政配套土建2合同段的施工情况符合设计文件的要求，同意进行验收。
建筑行业工作汇报演讲稿2
尊敬的各位领导，各位同仁：
大家好！
首先我要感谢大会给我们*********汇报交流和互相学习的机会。同时，我也要借此机会向各位领导和社会各界朋友对我们****所给予的关心和帮助表示衷心的感谢。
过去的20XX年是复杂的一年，面临人民币升值、建筑材料价格大幅度波动、劳动力成本上扬，国际国内金融形势变化，国家虽然出台了相关的宏观调控政策，但仍然对建筑行业产生了很大的影响。作为我们**公司，20XX年在上级领导的.支持和帮助下，通过公司全体员工的共同努力，取得了进一步的稳健发展。公司共签订合同**余项，共计合同产值超**亿元，市外产值占**%，完成施工产值**亿元，上缴国家税金***万元，业务范围已拓展到杭州、宁波、台州、金华、湖北、辽宁、广西等地，为我们**建设的发展创造了一个新的里程碑。同时我们****建设还获得了**省诚信企业、**省工商企业信用AAA守合同重信用单位、嘉兴市建筑业重点企业、嘉兴市建筑业“走出去”发展先进企业、嘉兴市建设工程质量安全管理先进企业等荣誉称号，为打造**品牌增光添彩。
20XX年作为十二五规划的开局之年，也是我们****建设转型升级的关键之年。在开年之初，已签订的合同产值为**亿元，取得了良好开局之势。在这大好形势下，我们制定了今年的度工作目标：全年合同产值确保**亿元，争取**亿元；施工产值超**亿元；市外产值占总产值的**%以上。全年实现销售收入确保**亿元，力争**亿元。
争创市级以上优质工程和标化工地**项以上。同时完善企业管理制度，提高员工的福利待遇工作。
为确保以上目标的顺利完成，我们将做好以下几个方面工作：
一、 加快企业转型升级。
加快经营与管理结构的调整。在企业的外部，向建筑业相关产业进行延伸，尝试进入勘察设计、装饰、建材、高新技术、房地产等领域，形成以建筑施工为主体的多元经营格局。在企业的内部，进一步完善了企业的自我管理制度，明确管理层次，理顺“总公司——区域公司——项目部”管理网络，建立以总部的网络和通讯系统、项目管理系统，增强风险防范和控制能力。
优化产业结构，做好提升企业相关专业资质等级工作。在做好做强主业的前提下，提升和发展新的专业资质。逐步向集团化、多元化产业方向发展，寻求企业的多方位发展之路。
二、 加快“走出去”发展战略
根据企业发展的需求，努力开拓市外、省外市场，特别是向建筑市场较大的中西部地区发展。以现有的分公司、项目部为基础点，向其周边城市发散、辐射，通过设立分支机构，宣传企业的精品工程、优质工程，主动捕捉商机，以质量和诚信拓市场，进一步加大外地市场的拓展力度。
三、 加快提升建筑科技的含量
树业先树人，人才是发展的第一要素。在接下去的时间里，我们公司将继续培养和引进年轻的优秀人才，积极安排、鼓励员工参与各项培训、参加相关证书的考试，提高员工的专业素质，打造一支懂市
场、善管理、会技术的属于我们**公司的专业团队。同时加快引进新的技术，提高技术装备水平和机械化施工能力，研发具有自主知识产权的施工工法和专利技术，从而节省建筑材料，合理利用资源，大力发展绿色建筑。
四、 强化质量安全管理。
质量是工程建设的核心，安全是企业的生命，质量安全管理必须贯穿整个施工过程。落实质量安全生产责任制，完善质量安全生产管理制度，明确职责、责任到位、奖惩分明，以班组为单位，安排员工接受质量安全教育，提高他们的质量安全意识；完善各类专项应急预案，经常性开展预案演练，提高实战处理能力，控制和减少质量安全事故的发生，营造一个良好的生产环境。
在接下去的时间里，我们****建设将以质量、安全、诚信服务于用户，赢得市场，树**风范，为将企业转型成以房建、市政、房地产及专业资质等多元化产业为一体的集团型企业而拼搏发展。希望各位领导、各位同仁一如既往地关注和支持我们公司的发展，并向我们提出宝贵的意见和建议。
谢谢大家。
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