天路丰碑经典语录
“原来我跑川藏线的时候，从昌都到成都要走一周；如今从昌都乘车到成都或拉萨只需两天，交通非常方便；邦达机场的建设，更是在昌都与外界之间架起了一条便捷的交通通道。”今年65岁的昌都县城关镇居民洛松扎西是长期穿行在川藏线上的老司机，谈起昌都公路交通的发展变化，他感慨万千。
青藏高原向东联系的交通要道———昌都，解放以来特别是中央第三、四次西藏工$1作座谈会、西部大开发战略实施以来，在党中央、国务院的亲切关怀和全国人民的大力支援下，在区党委、政府的`高度重视及昌都地委、行署的正确领导下，经过几代交通人的艰苦努力，昌都地区公路建设发生了翻天覆地的变化，昌都交通从无到有，从小到大，已形成了以公路为主，航空运输相结合的交通网络，在地区经济发展、社会进步、提高人民群众生产生活水平等方面发挥着越来越重要的作用，逐步成为振兴昌都经济的中坚力量。
如果说昌都的解放和川藏公路的开通给地区经济、社会发展带来了无限生机，那么昌都公路交通建设“十五”计划的实施则给全地区经济跨越式发展提供了坚实的基础。
截至“十五”末，昌都地区公路通车里程达7252余公里，其中国道1634余公里、省道603余公里、县道120余公里、农村公路4894余公里，与“九五”末相比公路通车里程增加1846余公里；全地区138个乡镇、1315个行政村中126个乡镇（3个通乡公路项目正在建设）和585个行政村通了公路。这组数字折射出地处横断山脉的昌都公路交通建设取得的骄人成绩。
“上等级、抓通达、重维护、保畅通、求平安”，这是昌都公路交通发展的理念。为了缓解交通对昌都地区经济社会发展的“瓶颈”制约，“十五”期间，昌都地区进一步加快公路交通建设步伐。“十五”期间，国家先后投资修建了国道318线八宿至牛踏沟段97．28公里的三级黑色路面，国道318线田妥至怒江段79．22公里的三级黑色路面，国道318线如美、海通沟、嘎玛沟第一、二期整治77公里，国道318线冷曲河段沥青路面及临时保通工程24．1公里的三级黑色路面，国道318线海通沟段保通工程3．8公里，国道214线邦达机场至邦达兵站段44．41公里的三级黑色路面，国道317线妥坝至昌都段112公里的三级黑色路面，国道317线妥坝至江达段120．27公里的三级黑色路面，国道214线多普玛至类乌齐段115公里的三级黑色路面，新建国道214线角笼坝大桥，总投资近30亿元。
“十五”期间，昌都地区实施了农村公路通达项目98个，完成总投资8亿多元。截至“十五”末，通路乡镇占全地区乡镇总数的91．3％，通路行政村占全地区行政村总数的44．5％，农村公路通车里程达到4894余公里。
地区交通局局长泽洛在接受记者采访时说，“十五”计划实施以来，昌都公路交通建设已进入快车道，取得了令人瞩目的成绩，“十一五”期间，昌都公路交通建设将在“十五”基础上，积极争取境内国道、省道及干线公路逐步向二级公路标准发展，省道及重要县道全部沥青化，基本实现所有行政村通公路。到2020年，昌都地区力争建成“三横三纵”和6个通道的路网骨架公路，公路网密度和等级明显提高。
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