生产岗位员工年度个人述职报告1
尊敬的各位领导、各位同志：
大家好！
首先很荣幸能够和大家一起参加公司20xx——20xx年度工作总结会议及对20xx年公司经济发展规划的展望。同时也可以借此机会，与大家共同交流一下各自的工作心得和对公司20xx年经济发展规划的意见。
本人作为精纺纱线部生产一线人员，主要职责是对国产前纺一套生产线设备的维护和上机工艺方案调整。我们国产生产线除了给宁波中源、常州溧阳等客户作少量纱线外加工之外，纱线供应主体仍然是我们公司的面料部。要谈起个人对20xx年的工作心得，那么我就首先谈谈我们国产生产线上存在着的一些小小困扰吧。总结起来，主要有以下四点：
一、生产的单子批量小、品种多、色号杂。这给上机工艺调整肯定会带来比较多的不方便，特别是几公斤或20、30公斤的投料，产品质量就比较难控制；而品种多、色号杂的情况，一旦有哪个批质量控制得马虎一些，就很可能会有出纰漏的可能。
二、车间湿度太低，难以让纺纱在一个比较稳定的湿度下进行。车间湿度不稳定，容易致使纱线支数有偏差，（湿度低时，大多数表现出负偏差，如宁波中源48s纱经常实纺成46.8s左右），产生更主要的问题是：纺丝光毛涤纱（丝光PTT、丝光PARSTER等）时，前纺尚且可以凑合着做，但到细纱工序上时，往往会因车间湿度不足，致使纤维在牵伸过程中产生静电现象严重，出现纤维时常缠绕上、下肖皮圈问题，细纱断头后，纤维不能直接吸入吸风管，而是飘头后缠绕在前皮辊、前罗拉和绒辊上，有的锭子断头后形成飘头纱，不只生活难做，条干质量根本也没有保障（粗、细节多，飘头纱增多）。车间挡车工虽然通过地面洒水、用小喷雾器喷雾加湿，但收效甚微。
三、有时根据客户需要，生产任务紧、交货急的单子，还有就是需要改纺支数的单子，由于受国产粗纱生产能力所限，以及工艺和生产安排从简原则，有的纱批只能拉到进口粗纱上做，产品质量也只能退而求其次。
四、设备配置不够完备。纱线部国产前纺缺少一道末道针梳FB452设备，少了该道工序，产生的负面效果，就是后面两道粗纱重量不匀率容易超标、纺低支纱及含化纤比例比较大的混纺品种长短纱问题比较明显。在目前现有的条件下，我们只有靠提高前道针梳重量不匀率控制指标及三针出条单重来弥补这些缺陷。
以上四种情况，我们也花了不少时间和精力在探讨和努力改善这种状况，争取在现有条件下，尽可能克服这些不利因素对纺纱方面的影响。当然，我讲这些因素或问题的存在，并不是来开会诉苦的，因为我们还远远没有诉苦的资本，精纺纱线部的'成品纱线在圆机织造等后道加工过程中，遇到了纱线条干均匀度不达标、因为条干细节多、弱捻等问题引发纱线断头率高、织出布面经常出现布洞等问题，是我们必须要去面对和克服的最现实问题，下面，我就来重点分析一下产生这类问题的原因，以及需要采取的应对措施。由于个人水平有限，以下观点，仅供参考：
影响织造过程中纱线断头率偏高的因素有很多方面，主要有纱线捻度（实质是增加纤维抱合力）、原料的纤维长度及细度、条干均匀度（重量不匀、粗细不匀），微观上反映：粗细节的数量、毛粒数量、络筒门限及电清灵敏度、空捻器捻结质量等等。
1、捻度（弱捻、无捻纱）。单根进线的织造，直接体现在细纱工序上，双根进线则体现在细纱或倍捻工序上。细纱锭带磨损、伸长、油污打滑、锭胆损坏、双张力盘呆滞、锭脚回丝太多、“花锭子”等引起锭子转动不灵活、不转等，都会造成弱捻或无捻纱，特别是在正常纺纱过程中，锭带突然断裂，也会造成弱捻或无捻。这一点在倍捻上也有体现。因此，加强机台维护保养、加大挡车工机台巡回力度，并搞好锭脚卫生等工作，必须要持之以恒地去做。
2、原料问题。（关系着纺纱质量及纱线强力）等诸多指标。色纺原料，还要确保染色良好。
3、对条干质量水平的控制。（有效减少粗、细节数量）关于这方面情况，要做好四个方面的工作：
⑴要加强前纺条干质量控制、提高产品质量指标。（加强工人责任心及操作技能，加强交接班质量和监管力度）
⑵加强对细纱皮辊、皮圈的维护保养工作。保持皮辊或皮圈表面光滑、洁净不起槽、抗静电性能良好。尽量减少因挡车工不规范操作而扎伤、扎坏皮辊现象、杜绝无下皮圈纺纱。根据46s全毛纱对照试验表明，新、旧皮辊1000米细节差别将近60个、粗节18个、毛粒3-5个、CV%值相差0.5左右。根据精纺全毛纱USTER公报表明，条干水平相差25%。应对措施：规范挡车工操作方法、做好交接班管理考核工作，同时做好机台卫生工作。保全工做好前、后罗拉、皮辊、皮圈的卫生管理工作。
⑶合理的工艺参数配置。根据原料性能及各项物理指标，制订较为合理的工艺参数。（主牵伸倍数、张力牵伸大小最关健）
⑷保持细纱牵伸通道光洁、吊锭旋转灵活、粗纱退绕均匀。纺中高支丝光纱粗纱毛球控制好不能做得太大、导纱杆（钩）上不能粘附毛衣、飞毛等。
4、毛粒。保证吸风风道畅通，毛刷、绒板、绒辊、针筒等牵伸部位卫生务必搞干净，粉尘、油脂硬块、落毛、飞毛一旦混入条干中，则极易形成毛粒。此外，进条喇叭口、集合器等部位堵毛或有脏污物，也会不同程度地影响到条干质量。对于细纱车面的叶子板、钢领板表面的卫生工作也非常重要，落毛或毛衣太多，都会在细纱卷绕成形时卷入到纱线条干中来，最终形成毛粒。应对措施：加强车间日常的现场管理，采取行之有效的考核方法。
5、络筒工序纱疵门限设定及电清灵敏性、空捻器接头质量等。加强电清检测检查，不灵敏的检测头要及时修理，对新上批的纱线，调整工艺后，必须随机检查至少5-6锭接头质量及接头牢度。如时间允许，最好逐锭检查，发现接头不良的锭子，立即抬起等修好后才能进行纺纱。
20xx年，为我司倡导的“质量年、服务年”，质量是企业的生命，意即企业立足市场的根本，高档的质量、优质的服务，将是我们共同追求的目标，让我们20xx年一起为此而努力奋斗吧！
最后，祝愿大家20xx年生活愉快，工作进步、在事业上更上一层楼！
生产岗位员工年度个人述职报告2
XX年即将过去，转眼我已在高速动车组装配二车间工作一年之余，在这个充满温馨的大家庭里我收获了快乐，让我真正的感觉到家的温暖，他成为我生活的港湾，是我成就梦想的彼岸。
三行车的生产让我与装配二车间结下了不解之缘，在起初之时，因刚开始生产车辆。所以工时小票、考勤、劳纪与日常员工的行为等规章制度并不完善，我被任职为此项的管理者，这让我有了很大压力，每天我反复下车间里了解一些相关信息，结合员工的生产工作状况，针对车间当时的形式，最终通过自己不断努力，我整理出工时小票规章制度和考勤规章制度，以及员工生活相关的管理制度。
工作中，我认真贯彻了配二车间的各项管理规章制度，在计划、布置、检查、总结评比时，完成目标。实行装配二车间工时填写规范标准规章制度，在刚开始员工们并不会填写，所以我细心地一点一点的教他们，让他们能尽快的掌握小票的填写标准规范。在他们成熟以后，就有了一套完美的工时体系，在工作中我督促工时分配填写员，认真落实工时的完成情况。经过一段时间努力，我又发明了，工时大表，这张表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情况和每天工作车辆生产以及工时，得到了上级领导的表扬。工作中我采纳好的建议，尽量秉着小票的规范易懂清晰，保证符合上级领导对小票的检查填写要求，对小票的扩建内容又有了进一步的改善，经常与有关小票的管理人员交流，从而获得改善小票的创新，做出决定。每个月向上级领导汇报工时考勤以及一些其他方面的工作情况。定期的抽查考勤出勤率和工时小票的填写正确，对发现填写错误的，予以修改，并进行整改后的验收。
每天加强对考勤工作的管理，结合车间的实际情况严格执行考勤制度，要求每班的工票员班长，认真负责、努力工作，共同做好车间的后勤工作负责夜半值班安排，做好值班人员变更的上报工作协助所长做好节假日特殊运行方法的值班安排及加班上报工作几年休假的整体安排工作我每天提前做最早的班车上班，使车间的每一位职工能按时的签到，下班提前准备员工准时签退。每周对公司员工的考勤情况进行总结，交人事部门审核，末、年末汇总归档及时按月报批考勤情况，认真做好每个月每一个教室的考勤和工时统计工作，为每月每位员工的业绩提供依据，做到了公平公正的考勤，并且平时处理好后勤的服务工作，协助办公室主任搞好教职工的工资报表和各种年报表的抄录工作。
五行车就要生产，这令我们再一次充满挑战，我想五行车，我们应该有一个全新的环境，让自己在工作有更进一步的提高，我相信只要我们付出了、努力了，我们装配二车间一定会更加辉煌、灿烂。迈开大步让我们共同迎接，黎明前的曙光。
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