名人杨利伟的事迹1
夏天的一个晚上，一个男孩独自在房间里思索着什么，那个男孩就是我。我正在想：怎样让飞机飞得又稳又好呢?怎么做?要怎么办才可以呢?
我是一个十二岁的男孩。从小就喜欢做模型，不过我最喜欢做各种航空模型。说到航空，自然就会想到飞机和火箭，想到火箭便会自然想起我们的航空英雄杨利伟。杨利伟，大家都不陌生吧?他可是我们国家进入太空的第一人。2003年10月15日，我还没有出生呢，他就乘着由长征二号F型火箭运载的神舟五号飞船进入太空，象征着中国太空事业向前迈进了一大步。那时，他才三十七岁，却是冒着生命危险登上了太空。当他返回地球时，飞船因故障而出现了裂缝，但他还是安全降落了。降落时，因为他忘记取下戴在头上的耳麦，被耳麦的棱角划伤了，从而满脸鲜血。这是多么细小的一件事情，尽然会伤到人。从这里我也知道了做事情一定要周到，一点疏忽都不能有。
从事太空事业的英雄们，正是在用生命谱写着成功的谱子。向他们致敬。而杨利伟正是用他的亲身经历来为后来人奠定更好的宇航基础，用自己的经验来教导和指导之后的所有航空人。其实，从他的事迹中，我也学习到了很多，也为我的学习提供了方向。平时的我常常在测验和考试中犯粗心的毛病，每次看到试卷和成绩才发现自己粗心了，我也没有在意自己的这些行为，总是用没关系，就是有点粗心来安慰自己。在看了杨利伟的事迹之后，我才醒悟过来，在真正的太空任务中，哪有机会给你犯粗心的毛病，一粗心可就是机毁人亡啊。现在，每次考试的时候，我都会想想杨利伟，做题目的时候一点也不大意，反复检查，就像当年杨利伟他们反复检查神舟五号一样，一丝不苟。
此外，我还从他身上学到了要坚持不懈的精神。杨利伟在火箭发射前，要做很多高难度的测试，比如：离心机测试，需要通过这种测试来锻炼航天员承受住火箭的升空压力。还要学习火箭上的每一个按钮是干什么的，这么多的按钮都要一个个背出来。我想，杨利伟要有多么努力坚持不懈，才能成功呀?他曾经说过：“只要坚持下去，就能成功!”
慢慢地，我的思路又回到了之前在反复思考的问题：航模老师给我的难题，怎样让模型飞机飞得更远，更稳。之前的多次努力都失败了，万分气馁的我都快要放弃了，就在这时，我想起了杨利伟的话：“只要坚持下去，就能成功!”是啊，如果当年，杨利伟没有坚持下去，中国的航空事业还能有今天这样的辉煌成就吗?于是，我静下心来，陷入了沉思中。终于我想到了，可以把飞机的后沿用沙板磨薄，把飞机的前沿搓厚，这样的流线型，飞起来就可以更加稳了，而且因为机身的重量有了一定的减轻，就可以更加远!
谢谢杨利伟的榜样力量，您的精神鼓舞着我，您的事迹激励着我。我要向您学习，学习更多的航天知识，用更多的知识来武装自己，希望有一天，您可以看到我穿上宇航服，登上航天飞船的样子。
名人杨利伟的事迹2
在度过了小学、初中时代之后，绥中二高中成了杨利伟走上航天之路的第一个台阶——1983年6月，在他高中三年级的时候，空军招飞人员来到这里，要在应届毕业生中选拔飞行员，而从小就有从军梦的杨利伟第一个到选飞报名处报上了自己的名字，经过严格的选拔、考察、体检、面测等程序，18岁的杨利伟正式成为中国人民解放军空军第八飞行学院的一名空军学员。在4年的学院生活中，他的学习训练成绩一直很优秀。
1987年，杨利伟从飞行学院毕业，成为空军某师一名强击机飞行员。天生聪慧加上勤奋努力，他不久便成了师里的飞行尖子，后来他又成为一名优秀的歼击机飞行员。10年间，他从华北飞到西北，从西北飞到西南，祖国的万里蓝天留下了他矫健的身影。
1992年夏，杨利伟所在部队来到新疆某机场执行训练任务。那天，他驾驶着战鹰在吐鲁番艾丁湖上空作超低空飞行。突然，飞机发出一声巨响，霎时间仪表显示汽缸温度骤然升高，发动机转速急剧下降!杨利伟明白，自己碰上了严重的'“空中停车”故障，飞机的一个发动机不工作了!紧急关头，杨利伟异常冷静：一定要把飞机开回去!
他稳稳地握住操纵杆，慢慢地收油门，驾驾驶着只剩一个发动机的战机一点点往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飞机越过天山山脉，向着机场飞去。快接近跑道时，剩下的一个发动机也不工作了。他果断采取应急放起落架的措施，顺利地将完全失去动力的战机紧急降落在跑道上。
当他从机舱出来时，飞行服已经全部被汗水湿透。战友们纷纷围上来同他拥抱。团长激动地当场宣布，给杨利伟记三等功一次。
对这次“空中特情”的正确
1965年6月21日，杨利伟出生在辽宁省绥中县一个书香门第家庭。“踏踏实实办事，老老实实做人”，这是杨利伟父母对他的要求。儿时的杨利伟脑子灵，反应快。小学毕业时，他以优异成绩考进县重点中学尖子班，并多次参加全县中学生的数学竞赛，拿过不少奖。
1983年夏季，18岁的杨利伟考进中国人民解放军空军第八飞行学院。在4年的学院生活中，他的学习训练成绩一直很优秀。
1987年，杨利伟从飞行学院毕业，成为空军某师一名强击机飞行员。天生聪慧加上勤奋努力，他不久便成了师里的飞行尖子，后来又成为一名优秀的歼击机飞行员。10年间，他从华北飞到西北，从西北飞到西南，祖国的万里蓝天留下了他矫健的身影。
1992年夏，杨利伟所在部队来到新疆某机场执行训练任务。那天，他驾驶着战机在吐鲁番艾丁湖上空作超低空飞行。突然，飞机发出一声巨响，霎时间仪表显示汽缸温度骤然升高，发动机转速急剧下降!杨利伟明白，自己碰上了严重的“空中停车”故障，飞机的一个发动机不工作了!紧急关头，杨利伟异常冷静：一定要把飞机开回去!
他稳稳地握住操纵杆，慢慢地收油门，驾驶着只剩一个发动机的战机一点点往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飞机越过天山山脉，向着机场飞去。快接近跑道时，剩下的一个发动机也不工作了。他果断采取应急放起落架的措施，顺利地将完全失去动力的战机紧急降落在跑道上。当他从机舱出来时，飞行服已经全部被汗水湿透。战友们纷纷围上来同他拥抱。团长激动地当场宣布，给杨利伟记三等功一次。
处置，显示了杨利伟优秀的心理素质。
名人杨利伟的事迹3
2003年，杨利伟成了我国第一个登上月球的航天动动员，他的这一次登月，把中国的航天事业带上了一个新高度，世界也因此对中国引起了高度的关注。
杨利伟之所以成为〞中国飞天第一人〞，这是他用刻苦努力换来的，他的成就与刻苦两个字密切相连。当时，为了能够登上月球，成为中国第一个登上月球的人，到月球上进行探索，他在气温超过40度的机场，穿着厚厚的飞行服在机场里边训练，虽然条件艰辛，简直就如地狱训练一般，但他丝毫没有选择放弃的打算，而是依然坚持下去。那个时候，飞行服安全带上的金属连接环被烈日晒得像在火中烤过一样，稍有不注意，皮肤就会被烫起血泡，面对这样的情况，他欣慰地一笑而过。
到了冬天的时候，这里的天气异常寒冷，这里寒气彻骨，呼呼的冷风犀利地吹着，冻得人的嘴唇发紫，懂得人的手脚发麻，这里的恶劣天气已经超出常人的生活环境了。面对如此不好的形势，他却乐观地解释说："作为像我们一样的飞行员，意志比任何东西都要重要，这里的恶劣环境，是我们锻练意志力的天然场所，我们要好好把握住这次的机会，利用这样的环境来进行锻炼，让自己的身体和心理都受到考验，成功地跨过困难。"
为了保持优秀的身体素质，他一言不说地杜绝了优越的享受，他既不抽烟，也不喝酒，更不吃有害身体的食物。在一天又一天，一年又一年的日子中，无论刮风下雨，还是日晒雨淋，他都始终如一，坚持按时到练场上训练，面对枯燥的体能，他周而复始，一点一滴地积类，把自己的体能练到优人一寺的程度。长跑、短跑、单杠、双杠，这些训练项目，倒影第一名的身份拿到好的成绩。所以，从他一直努力，默默地为航天事业作出贡献的经历来看，它能飞上太空，完全是靠自身的意志换来，而不是靠一时的运气所得来。
杨利伟，就像一只蝴蝶，在经历了无数艰辛的煎熬之后，找到了自己的人生辉煌。杨利伟飞上太空，那蝴蝶就破茧而出，两者都是努力的代言人，两者取得成功的唯一途径，便是那坚定的信念和顽强的拼搏精神。
名人杨利伟的事迹4
当神州五号喷射出胜利的火焰时，杨利伟，这个朴素平凡的名字，在中国人心中，留下了光辉灿烂的记忆。是你，将世界航天史，揭开了新的篇章，让世界再次对中国和中国的航天英雄刮目相看。
杨利伟，中国为你而骄傲!
你的成功恰似一颗闪耀的珍珠，当人们赞叹它的时候，是否想过它成长的艰辛与漫长?在通往荣誉殿堂的坎坷不平的道路上，你披荆斩棘。你以惊人的毅力和顽强的精神，克服了一个个困难，跨过了一个个障碍。在你的身上，充分体现了中华民族的精神：伟大和坚强。而当你微笑着走向世界，所有的艰辛和磨难只能衬托出你从容不迫的风度。
杨利伟，中国为你而自豪!
每个炎黄子孙都流淌着中国的血液，继承着中华民族的传统，有着共同的愿望——腾飞。你，更是如此。因为对祖国的热爱和对天空的向往，你在自身的平安与祖国的荣誉之间作出了抉择，没有犹豫，没有徘徊，你毅然选择了后者。在“航天英雄”耀眼光环的背后，是汗水和艰辛，奉献与牺牲。当人们惊叹于你的精神时，你却笑着说：“作为一名中国军人，就是要时刻准备着为祖国奉献和牺牲。”没有华丽的词句，一切都平平凡凡，而真诚恰恰出于平凡，它不用轰轰烈烈、感人肺腑，只是出自你的心底，你那颗炽热的中国心。
杨利伟，我们衷心地感谢你!
你在鲜花和掌声中，从容地驾驶着神州五号飞船，满载着中国人的爱与希望，从中国这片古老的土地上，腾飞而起，飞向浩瀚的宇宙，飞向美好的未来。杨利伟，你的精神永远激励着我们勇攀科学高峰，让东方的巨龙再次焕发青春的光彩。
杨利伟，我想对你说，在太阳升起的时候，在那古老的东方，一条沉睡的巨龙必定会为你而腾飞，向世界展示它的风采!
名人杨利伟的事迹5
1996年初夏，身高1.68米、体重65公斤的杨利伟接到通知，赴青岛疗养院参加航天员初选体检。初检合格，他又接通知到北京空军总医院参加临床体检。杨利伟心里高兴，提前3天就来了。护士和他开玩笑：“你也太积极了吧?”
再接下来，他来到北京航天医学工程研究所，参加“特检”，也就是航天生理功能检查。
人类第一个飞上太空的前苏联航天员加加林，曾这样描述他当时参加航天员选拔体检时的情景：除检查健康状况外，医生们在每一个人身上寻找是否有潜伏的缺陷。他们借助于一切可能的生化的、生理的、脑电的和心理的方法和特别的功能试验进行检查。在各种非常稀薄的空气压力舱内检查我们，在离心机上旋转我们。所有这一切用了几周时间，淘汰了不少同伴。
中国航天员的选拔也要“过五关斩六将”。医学临床检查，要对人体的几十个大大小小的器官逐一检查。随后的航天生理功能检查更是苛刻，要在离心机上飞速旋转，测试受试者胸背向、头盆向的各种超重耐力;要在低压试验舱使受试者上升到5000米、10000米高空测试耐低氧能力;要在旋转座椅和秋千上检查受试者前庭功能。几个月下来，800多名初选入围者已所剩无几。
杨利伟顺利地过了一关又一关。他做的最后一项检查是“万米缺氧低压检查”。这要先在舱外吸氧排氮，然后坐进模仿万米低压的舱里。当从模拟的万米高度下降时，他心想：“总算都通过了”，心里不由一阵轻松，下意识地摸了摸头。结果把医生给弄紧张了，下来后忙问他：“你是不是在上面很难受啊?”
杨利伟是最幸运的，也是最优秀的。他的临床医学和航天生理功能各项检查的指标都达到优秀，征服了评选委员会全体专家。1998年1月，作为中国首批航天员中的一分子，杨利伟带着他的梦想与追求，来到了北京航天员训练中心。
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