大学生学生实习报告 篇1
今年寒假放假后，我没有立即回家，而是是去了**，打了20天的短期工，这个给别人带来欢乐，给我带来汗水和疲惫的地方，让我不再是个小孩。
我逐渐开始思考，我们大学生到底学到了什么?
谁最能吃苦?
那些已经离开学校，加入社会的打工仔，跟我们出生在一个年代，跟我们暴漏在相同的严寒下，吃相同的大锅饭。或许他们只会hello和拜拜，或许他们只会扫地、倒水、搬箱子，但是他们更会将汗水抹掉，喝口凉白开，继续埋头苦干。
看着那些擦着防晒霜的阿迪和耐克，她们窈窕白皙，他们高大帅气，他们被认定是祖国的希望之花。可令人遗憾的是，这些用太阳帽遮挡的向日葵，用可乐浇灌的温室花朵，不出一个星期，三分之一已经溜之大吉。小皇帝们回家继续受宠，身边有空调，走遍四季都不怕;小公主们投入妈妈的怀抱，牛奶面膜快快敷上。
口口声声说咱们不是为了工资，是为了积累经验。但是你们到底得到了什么?
——赚钱不容易!
——不好好学习以后就干这个!
——社会，真的好复杂!
……
还有什么?
我们缺乏的是什么?我们应该学习什么?我们学的知识应该怎么应用?社会和学校到底有什么不同?怎么为人处世?怎么提升自己?我能干什么?我可以干什么?我凭什么被录用?当今社会需要什么样的人才?怎么展现自己的优势……
在这里工作苦不苦?真的很苦(早晨七点到岗，器械操作人员要在烈日下曝晒一整天，售币人员被禁锢在一个小票亭里……直到凌晨两点回家)。
在这里谁不苦?找不出来。
在这里谁肯带头吃苦?我们的老总——哪里出问题，他立即就能想出临时解决方案;部门经理失职，他承担主要责任;他不早退，不午休，不晚点;国家质监局领导来，他汇报工作进程;省领导来视察，他陪着;他会对19岁的员工说“谢谢”，他会对40岁的会计严厉批评，他和我们一样吃盒饭，他还会开部门间会议综合协调、听取下属建议;他将抱怨化为动力，将困难逐一化解——这就是老总的魅力，这就是老总的金钥匙。不要只羡慕他能开帅气十足的BMW，不要只看到他有多少大的公司。他有的我们没有。为什么?
——不仅是因为我们没有他的经营头脑，更因为我们没有他那种肯吃苦、愿吃苦的精神。那种大气，那种细致，收放自如，堪为人首。打心底，佩服他。
向上看，老总比我们能吃苦;向下看，打工仔不怕苦。而我们，这群被可乐浇灌、被非主流滋养的“高材生”们，又有什么资格喊苦叫累!
什么是有才?
宋丹丹说：“老伴啊，你太有才了!”红遍全国。
到底什么是才?博士、海归、公务员、高级技工?周杰伦、余秋雨、红客、《越狱》男一号?不同学历、不同职位、不同行业，是什么决定他们有没有才?
在学校，我们学到了基本的知识，有些甚至已经超出生活很远。如何深造，如何应用?
有才的人不是指天才。
首先，先做人后成才。学会待人接物，养成良好道德品质，本本分分做人，老老实实做学问。
其次，学以致用。学了忘了，等于没学;学了不理解，等于背天书;学了不会用，等于浪费。很多理科生抱怨，我们学的微积分、物质结构、冲量动量都有什么用?不如文科生学的更适应社会，历史、地理、政治都是人与人交流的重心，所以文科更实用。就以我的人生导师——我老爸为例，他就是理科生，但是我从小就感受到他能将学到的东西用到生活中——从做饭到洗衣服，从洗衣服再到开车——书本上的知识不是用来应付考试的，而是教你怎样去生活，怎样去改善生活。
不可或缺的重点：终身学习。记住《师说》就好，向上向下，向前向后，知识无时无处不在。
那么我们大学生到底学到了什么?
学英语是为了当翻译——将英语作为交流工具?
学金融是为了当老总——了解这个行业，从事这个行业?
学食品是为了造美食——提升食品行业的水平(从制造到运输，从营养到安全)?
不得不提的是博学与专学的矛盾。
多学有什么不好?学得精有什么不好?人各有志，各有所长。这个是无法统一的，没有正误的。只要是社会需要的，只要是社会认可的，只要是能为社会创造价值的，那么你所学的就是有用的。当我们在而立之年回忆过去的流金岁月，有没有后悔?不要做后悔的事，三思而后行。为自己的所做所为负责，青春的黄金岁月荒度了，就一去不返。“Nopains,nogains”，站在山巅的人早已开香槟庆祝胜利的喜悦，并且仍然眺望远方，去征服更高的山峰。这是一种价值的体现，才的价值，人的价值。
态度决定一切?
“生活是一种态度。”寒假社会实践报告
积极的态度创造积极的人生，消极的态度将你打入不复之地。学习态度、工作态度、待人接物的态度……以前我总认为是自己记性不好，所以老是忘记很多事。现在我深深地感觉到，其实那就是我的态度问题，不给予足够的重视，没认识到事情的重要性，所以总是觉得无所谓，自然很快就抛到了脑后。为了防止遗忘，这次工作我就专门把所有的事情都记录到本子上，日期和日程很清楚，这也确实有很大帮助，我想这也是一种态度。“态度决定一切”。相信自己，只要你相信，你努力，就一定会成功的。
就拿工作记录来讲：字迹、详略、准确性、布局、落实记录、最后总结等，都是一种积极态度的体现。
风靡一时的电视剧《士兵突击》里有一句很经典的台词：“不要再混日子了，小心日子把你给混了。”只因为“生活是一种态度”。
或许是因为接触社会太少，我们整日生活在幸福的校园里，很难体味到人生百味。这个假期的打工经历教会我用心、认真地体味人生的每一阶段每一天，那是人生的一笔巨大财富。
大学生学生实习报告 篇2
一、实习目的
通过在ｘｘ汽车工业集团有限公司的实习，了解公司的主要开展业务情况，了解了公司的工作流程。通过实习使我更多地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步的实际工作能力和基础的专业技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。
二、单位及岗位介绍
2.1公司简介
ｘｘ汽车工业集团有限公司创始于1992年，位于中国汽车零部件制造基地—江苏省丹阳市界牌镇，是以生产制造各种汽车灯具、塑件、钣金和SUV、皮卡车身、轿车等各型汽车车身、车灯、内外饰件及消防车、特种工程车、消防器材为主的大型综合性企业集团。
2.2岗位介绍
行政助理就像是兢兢业业的管家，可以将企业这个大家庭中杂乱无章的事务管理得井然有序，在各种行政事务方面帮助和服务于公司员工，通过安排主管日程、填写计划列表、处理信息需求、制作数据报告、安排会谈会议、接待客户来访、维护记录管理，完成文件归档等各项工作，从多方面综合性地完成高质量的行政管理工作。
三、实习内容
作为一名实习生我进入了ｘｘ汽车工业集团有限公司，担任其汽车研究院院长的行政助理。作为院长助理，我主要负责的职务是：
行政上包括公文的写作、会签、复印、扫描及部门文件等资料的收/发、归类、存档；接收集团及其他部门的各类文件、联络函等；部门车间工具、固定资产等设施设备做好领用/借用登记，因此我接触掌握了一些办公用品，如传真机、打印机等的基本操作，部门领导办公室、会议室等日常清洁工作；人员来访、会议等接待事宜对一些相关客户的安排处理及经理指示的传达，了解了公司办公的基本情况；负责部门用车（公司车辆）加油、办理厂区行车通行证、部门电器电路故障，安排司机接/送客户或领导；
财务上负责部门各类费用款项申请、报销，部门人员出差、办理公司事务等产生的因公费用；
采购上每个月要向公司领导申请购买劳保用品和车间所需要的工具及物料；人事上负责部门人员的考勤事宜及人员的入职、离职办理情况，部门人员花名册的整理。
开始实习时，刚进入陌生的环境，难免会有些紧张，我所在的岗位和我所学的专业是完全不同的，不明白行政助理主要做什么，从何下手，同事们也很友善，会主动告诉我我需要做什么，怎么做，让我学到了更多有用的东西。助理的工作性质杂乱、繁多，工作强度很大，有时候我会整个上、下午都在面对着电脑打着似乎永远打不完的文件直到累得腰酸痛。由于我的任务比较琐碎繁杂，所以做事情要分主次、有条理。说着容易，做着难，基本上每天都要收发文件及申请、核销各种费用，手头有许多事情需要完成，当然这时侯就要将重要的事情放在首位，把所有事情的主次顺序排好，这样就不会乱。我偶尔在闲时也还会跟他们去车间，看他们装车、拆车，了解汽车上更多的知识，在办公室，有时候就会看一些汽车方面的书，虽然自己所学的.专业在此时没有派上什么用场，但我觉得应该多学点，不能把苏学的专业给忘了，在以后找工作也可以给自己几个选择。
刚开始进入办公室工作的时侯，其实应该说是学习的成分更大一些，对于领导安排下来的工作我总是手忙脚乱的完成，并且很多都还是要重新再返工才能算真正完成。所以我时常会感到沮丧，会觉得没有信心，常常错误百岀，领导和同事们都很融洽，他们不但没有嘲笑我的错误还积极帮助我，指岀我工作中错误的同时还耐心的教会我解决问题的方法，有时他们还会传授他们的工作经验给我，所有他们教会我的将使我一生受用。作为同事，他们真诚的关心，主动帮我分担消极的情绪开导我，教给我生活总有解决不完的困难事要快乐的面对直到解决。让我这个初出茅庐的大学生深深感到了我在工作团队那种平等与融洽的工作氛围。在同事的悉心帮助、教导下，我虚心请教，认真学习。渐渐的，我感觉到工作没有那么吃力了，逐渐变的轻松起来，院长对我的夸奖也渐渐的多了起来。
四、实习总结或体会
在这次实践学习中，我学到了很多知识，这以后在我的工作中都会起到很大的指导作用的。助理工作要求有很强的文字表达能力和逻辑思维能力。为了提高自己的写作能力，我从研究已成的材料入手，细心揣摩，边写变改，并请周围经验丰富的同事和领导提出意见和建议，然后再进行深入加工，经过反复推敲，最后定稿。对工作中存在的问题，我积极动脑，想办法为领导献计献策充分发挥了助手和参谋作用。对于要印发的文件，我每次都进行认真的核稿和校对，至少三遍以上，并请其他同事帮助把关，减少了出错的几率，保证了文件准确及时发放。实习期间复印、传真、公文、电脑处理等琐碎工作我都基本熟练。在公司里，我们始终要保持精神饱满，以充沛的精力和自信去迎接各种挑战。常规的机械的事务性工作，应该一丝不苟，兢兢业业地做好。在助理这个职位上技术性的劳动并不多，大多是些琐碎重复的工作，也需认真地对待才行。实习是我步入社会的第一课，它教会了我怎样待人接物，如何处理各种事情。
虽然在短短的两个月里看到的只能是工作的一个侧面，学习的只能是一些初步的方法，但这些对于我是非常重要的。这次实习还告诉我，在社会这个大学堂里我还是个小学生，还有很长的路要走。要抱着谦虚谨慎的态度，无论大小认真踏实的完成每一件事，走好每一步。
大学生学生实习报告 篇3
在保定“新世纪汽车集团”进行社会实践 ，在新世纪短短一个月的维修使我对维修站的整车销售、备件供应、售后服务、维修技术以及信息反馈等有了一定的了解认识和深刻体会。现在我以一个实践生的了解和认识来介绍一下汽车“4s”店的优势与弊端。
在新世纪汽贸我做汽车维修工作。维修的车辆基本为哈飞路宝、哈飞赛马、昌河北斗星、秦川福莱尔以及起亚千里马等车型。维修项目基本为更换机油等一些保养项目以及一些小型的维修项目。八小时的工作虽然是三点一线的机械工作，可是我却学会了很多，至少是在学校里学不到的实实在在的“实战经验”，同时也认识到了其中的利与弊。虽然汽车售后服务市场发展迅速，但仍存在许多问题，我认为其中弊端主要为以下几点：
1.服务观点淡薄是比较普遍的问题。各种类型的专卖店，大部分建立不久，考虑汽车销售多，为用户服务少，队伍还没有经过严格的训练和教育,素质较差，缺乏全心全意为用户服务的思想，尚未建立起规范的服务制度和办法。对汽车故障的排除和维护保养质量重视不够，新加入汽车服务市场的广大后来者，他们参加服务贸易大多是以营利为目的，更缺乏服务意识。
2.进入维修市场的维修配件商，多数是看中这个行业旺盛的前景，抱着赚钱的目的来的重在扩大经营规模和销售数量，而不重视售后服务和产品质量。在价格方面低进、高出，导致假冒伪劣产品严重。
3.汽车维修零部件的制造出现一哄而上的情况。在工业发达的地区发展了大量汽车维修配件制造厂。生产能力发展很快，产品质量很差，成了许多假冒产品的来源，虽然缓解了维修配件短缺的矛盾，但却影响了汽车维修的质量。
4.各种各样的保养厂、快修店很不规范，其中不少是配件销售的兼营者,不仅高价出售配件，在维修保养方面也敲竹杠。
5.维修成本较高，用户负担较重。由于逐渐采取换件修理和修理费用随意提高，增加了用户的负担，甚至有些专卖店更换的零件由易损件发展到一些总成件，如有些著名品牌的汽车居然更换转向横直拉杆以类的总成件,更增加了用户的负担，这在实行品牌战略的今天是不应该的.
汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全,做法不规范造成的，有待进一步改善。
6.作为汽车下游的售后服务业，在中国加入wto以后因所特有的“本土化”性质，使经营者们获得了优势。但从目前看，这些先天优势还不足以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国经营商进行抗衡。
下面以我浅薄的认识具体分析一下国内、外的售后状况。
第一：国外售后状况
从世界经济多年来的发展看，连锁经营的经营模式在经济发展中扮演的角色越来越受到关注,同时也无处不影响人们的生活。连锁经营在服务业、零售业和餐饮业的行业取得的成功有目共睹，应该说加盟连锁是历史上非常成功 的经营概念。
汽车售后的服务领域是一个大市场，今后一定将是各方竞争的重要阵地.特别是国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营概念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。比如，汽车租赁业，最终将走上连锁店的经营方式。国外的知名汽车租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国内公司要想发展壮大，这种聚沙成塔的过程必不可少。
在国外，汽车售后市场大多是以连锁经营方式经营的，他所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车服务经营者日后发展的必经之路国外服务行业的连锁店每个品牌都会有上几个站点，像沃尔玛连锁店网站多达几千家。而我国的连锁经营店和他们比起来规模太小，而且没有自己过硬的知名品牌，这样的结果就造成了竞争能力不强，消费者认识程度差。
就国外的经验者看，商务用车和企业租赁会逐步增加。国内的汽车租赁业有一个怪现象，那就是节假日租不到车而平常时间租车的人很少。这种现状正好与欧美等国的租赁业正好相反。随着我国私人轿车拥有量的增加，周末开私家车外出的人会越来越多，这种公、私“倒挂”的现象也会得到改变。
国外汽车售后服务市场发展的经验表明，售后服务连锁经营的优势在于可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使盟加商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决商业过程中的多问题，能在创业之初就顺利的以成熟的面貌开始经营。
第二：国内发展不规范
其实，在国内汽车服务业当中已经有了一些初具规模的连锁经的企业，这些企业在管理上具备了一定的经验，在网点开拓上也有一定的客户资源。这些前期做的基础工作都会成为日后与国外企业竞争合作的前提。
然而，仅此而已还远不够。国内经营者的实力众所周知，而服务行业的门槛又比较低，经营者要想在连锁经营方式中取得突破还必须加大推进力度。
进行标准化的经营管理必不可少。没有统一的网点管理制度和规范的运作,势必造成加盟店之间各自为政的松散经营，凝聚力不强，使得主体和从体之间的经营常出现问题。阻碍企业的快速发展。另外在汽车服务领域中不能单纯的只靠服务生存，这个行业一定要伴随产品，拥有知名度高的产品才是发展的基础。
还有引导机制，政府部门对资金的投向要有有机的引导机制。指明方向，避免盲目性。在商家具体运作中，在营销方式、法律规范、合同等商标的环节上有配套的标准，以引导刚刚起步的连锁经营汽车服务行业健康有序的发展。
中国加入WTO以后，国家的相关法律、法规会更加健全，对企业约束机制和激励机制更加完善。经营者的经营受到更多的保护，其服务的层面也将进一步拓展和延伸。对于以连锁方式经营的汽车服务业来说，企业会通过经营成本的降低，使消费者可以享受到低价位的服务，而服务着可以取得更多利润。达到双赢的目的。
以汽车租赁业来说，我国汽车租赁业入世
后有了一个飞跃性的提升。以国外的发展经营看，我国汽车租赁业在以后几年内将有以下几个方面的改变。
异地租车的需求将会大大增加。国外汽车租赁公司主要服务于异地，国内也正向这个方向发展。可以说，与同城租赁相比，今后异地用车的比例越来越大。
既然中国以站在了与世界各国竞争的大舞台，作为汽车租赁业就应该正视一些现实的问题，应对挑战。比如如何应对大公司的竞争，如何与国内汽车企业进行沟通，怎样处理加盟店与总部之间的经营关系。
国外大公司的进入，会带来大量的资金，全新的经营理念，先进的设备和人才，这对国内的汽车租赁业会有一个促进作用。但其竞争的姿态也会让大家有危机感，国际上知名的汽车连锁租赁公司hertz和avis已经分别在上海和天津与国内公司展开了合资合作的协商。有的公司也不断的与欧美企业进行接触，但始终没有实质性的进展。主要原因是他们不希望只得到简单授权，这对客源、车源、管理经验等方面都带来不太多的好处，不能推动国内企业的快速发展。
目前，国内几大汽车生产厂都没有对租赁业投入太多的热情。使得制造业与租赁业之间产生了脱节现象。
当然，这与国家的相关规定的制约业有关系。在国外每个大的汽车生产企业都有汽车租赁业务的子公司或控股公司。这些租赁公司对企业的发展起举足轻重的作用。例如，美国汽车全国销量30%都是由租赁消化掉的。国内汽车制造企业还要在市场上多下些功夫。
国内以连锁经营运作的汽车租赁业，其加盟店多是以授权进行特许经营的,这种形式并不是最理想的，因为这样难以管理，也不容易做到连锁店所要求做到的规范、标准的服务，只有加盟店以参股、控股、资产合作的方式加盟连锁店，整个企业才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿态出现，才能对抗来自市场各方面的压力。
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