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关于调整物流费用申请报告

时间:2023-07-23 02:13:57 文/阿林 报告北考网www.beiweimall.com

  调整物流费用申请报告 篇1

尊敬的XX公司:

  贵公司是一个讲信誉、有实力的大公司,我两公司长期合作,一直很愉快。我们也十分开心能与贵公司一直合作。相互的理解也是我们合作的良好基础。我司本着质量第一,客户至上的精神,多年来为国内用户提供高质量的产品和服务,获得了广大消费者的认可。对于您一直以来的支持与关照,我们公司全体员工在此深表感谢,在未来的日子里,还望能与您继续多多合作,携手前进。

  但随着国家经济的高速发展,公民消费水平的提高,物价随之上调、工人工资也随之增加。同时,柴油价格上涨、XX年一月一日起要征收排气税。各种费用均快速暴涨。起初为了不影响客户们的正常运营,我公司将微薄的利润空间进行一而再的压缩。但至今为止,不断上升的成本所造成的影响也已经令我公司实在难以负荷。本着长期诚信合作、共同发展、共享利润的经营理念,为了我司的可持续发展并能更好的为贵司长期服务,鉴于目前的市场行情,考虑到公司的经营目标,经公司研究讨论,决定从X年X月X日起,提高物流费用,上调货物运输价格,来保证我公司运营正常持续运转。我们特提出调整物流费用的申请,在保持合作的基础上,我们意见是快递价格适当的上调,并从X月X日开始新的价格结算。这样做,一方面考虑了我们的成本负因素,另一方面也兼顾了贵公司的利益,是一个双赢的措施。

  注:如今后相关费用有所下降,我公司也将相应地降低物流费用下降。希望得到您的理解和支持!

  此致

敬礼!

  XX公司

  X年X月X日

  调整物流费用申请报告 篇2

区公司物流中心:

  由于南北二级公路钦江桥维修禁行,从2010年8月1日至今,从钦州油气库配送油品到钦州海港加油站等七个加油站,必须绕行金海湾大道。我司会同钦州物流中心工作人员一起核定新的站距。请物流中心对新的站距予以系统维护,并对因变更线路增加的运费计算给我司。

  以上申请,请区公司物流中心核准。

  北海伟业石油运输服务有限责任公司

  20xx.05.11

  调整物流费用申请报告 篇3

  随着20xx年2月21日北京市油价的再次上调、《北京市缓解交通拥堵综合措施》政策的出台及物价指数上涨,现执行的运费标准已略显低,为了保证配送队伍的健康稳定发展和良好的服务心态,对现有运费标准进行调整已势在必行,具体情况如下:

  一、 油价上涨情况

  以常用的93#汽油为例,北京市20xx年2月21日已上涨到7.45元/升。分别比20xx年同期(6.66元/升)及2009年同期(5.56元/升)上涨了12﹪和34﹪,而现有的运费标准基本维持在2009年水平未涨。

  二、《北京市缓解交通拥堵综合措施》政策的出台

  《措施》中对配送最大的影响就是停车费收取较以前更高(尤其是五环以里),停车收费时间更短(最短为15分钟开始计费),现配送车辆正常情况下平均每单的.送(退)货时间都在30分钟以上(如上楼服务停车时间更长),80%以上的小区都要收取标准不等的停车费,而现有运费标准未考虑停车费用。

  三、物价上涨因素

  随着北京市限购房政策的出台及受通货膨胀影响,现在较以前房租及生活费用更高。

  四、基于以上因素的影响,欲申请对现有的运费标准进行调整,具体调整方案拟如下:

  1. 因北京市五环以里交通管制多,且经常堵车,拟在原来运费基础上上调20元;

  2. 五环以外,拟在原来运费基础上上调15元(北京市区域以外不做上调);

  3. 个别地区拟做差异化调整(如房山地区只上调10元、望京地区上调25元);

  4. 详见后附《运费标准》。调整后预计2011年新增运费40.2万元左右(注:参照2010 年全年配送车次为23000次)。

  五、本次运费调整只是权宜之计,我们是不得已而为之,作为一种过渡手段,我们希望今年 通过主要运力车型结构性调整(比如:在内线不断加大大面车型的自有车辆投入)来实现运费的有效控制。

  以上申请请公司领导予以批复。

  北京新城物流公司

  20xx年1月15日

  调整物流费用申请报告 篇4

临夏州交通运输局:

  本公司申请调整汽车渡船运费,陈述如下:

  本公司自20xx年参与连花——向阳码头渡船营运已届十余年,现管理经营“移民号、惠民号、纪元号”三艘渡船,承担码头百分之八十五的渡运量。十余年来,机动车辆迅速速翻番增加,据有关部门统计,临夏地区机动车数量十年三番,码头过渡车辆相应翻番,特别是小型汽车数量比增速更是惊人。

  燃油价格不断上涨,20xx年,0号柴油每公升3元多,柴机油每公斤5元,20xx年10月份0#柴油每公升7.8元(柴机油每公升20元,粗略计算,目前的燃油价是十年前的四倍。机械用材、耗材、原配件等价格逐年增长。

  工人工资连续数年上涨,十年前,员工全勤月平均工资500元,目前上涨至3000元,可谓涨幅不小。

  十余年来,大型客运车辆和载货车辆计重收取渡运费,根据目前情况,定额较低,但小型客车目前每车仍收取20xx年州物价局23号文件批复的收费标准,即:每车每次15元。小车数量比的增大,双向车流行驶量不对等,空船行驶里程燃油、费用高、收费价廉,已经造成高额亏损。

  鉴于上述实情,本公司已多次向临夏县、永靖县物价局、交通局、州地方海事局等有关部门书面报告反映,至今没有调整。

  目前本公司亏损巨大,面临停航,再次向上级单位和有关领导呈递报告,望即重视,以免渡船停运对我州北部交通运输造成影响。

  特此报告,请批复。

  附:相关批文和燃油发票

  临夏县生源水运有限责任公司

  20xx年x月x日

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